北京多数的哥反对租价上调 称将减少收入
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| 发表时间：2006/4/24 浏览 2004 次 |
昨天，通州京联出租车公司一司机致电本报热线称，因反对调价，他们公司一些司机拒绝在有关部门公布的调价调查表上签字。对此，北京市运管局副局长姚阔介绍，运管局根本没有要求各个出租车公司逼着出租车司机同意出租车租价涨到2元的事情，这是绝对不可能的。
昨天下午，通州区京联出租车公司的司机郑斯（化名）说，公司通知他们去签字，称不管是否同意1.6元/公里上调至2元/公里的方案，所有人都要签字。郑斯称，调价势必会减客流量，自报纸等媒体报道车费上涨后，坐车的乘客老向他们投诉说，要是真的涨价了，如果没有急事，都会尽量去挤公交或地铁。他说，听说签了字就表示同意了调价方案，所以他们拒绝签字。
对于郑斯反映的情况，昨天，京联出租车公司一值班女员工证实了此事，称公司是执行上级部门的要求，至于为什么要司机在“租价1.6元/公里上调至2元/公里”调查表上签字，她表示不清楚。
对此，北京市运管局副局长姚阔称，市运管局是要求从4月21日开始，各个出租车公司要向所有的司机传达此次出租车调价方案的具体内容，因为大部分出租车司机都在路上运营，没有时间看电视和报纸，即使知道出租车即将调价的消息，对于其具体的内容也不是十分了解。运管局就是为了让所有的司机都清楚调价方案的内容，才要求出租公司传达方案内容的。对于对调价方案有什么意见，司机也可以提出来，出租车公司要对这些意见进行收集。
■调查
多数的哥反对租价调至2元
认为调价将减少收入；有司机建议按照不同车型确定不同租价
记者昨日对一些出租车司机进行了调查，多数出租车司机接受采访时称，他们不愿意车价涨到2元，认为调价后将为给司机带来减少收入、增添工作时间等不利因素。不过，也有少数的司机认为租价调高了，能增加收入。
反对：出租车空驶时间会增加
渔阳联合出租车公司的何师傅是个双班司机，开伊兰特出租车，一出车就到晚上才回来，除吃喝和上厕所外，其余时间都在车上。
为了一天能拉出300元的活，45岁的何师傅一天至少跑11个小时。“才跑1年多的活计下来，我现已腰酸腿痛。”他听说，许多原来开出租的司机因为太累都改开黑车了。
对于车价涨到2元，何师傅分析称，会有部分乘客因此改变出行工具，出租车的空驶时间会增多，加上油补这块没有了，那司机为了完成份儿钱，工作时间将延长。
支持：涨价后司机肯定能多赚些
“打车的人终究是要打车的，我希望能涨到2元钱，司机肯定能多赚一些”昨天，开富康出租车的李师傅说，目前富康车夹在伊兰特和夏利之间的地位很尴尬，在拉客属于劣势的前提下，希望提高价格能对富康出租车司机带来更多好处。
李师傅是单班司机，每天早6时就出车，到晚9时许才收车。他称，原来一天烧油不到100元，现在是至少120元以上，每月的油钱需要3000多元，加上车辆维护500多元，份儿钱3700元，一个月至少要支付7000多元，“就是我必须每天要拉出300元的活才行。”
李师傅说，租费涨价后，每公里能够增加0.4元的收入，司机能够多赚点。
建议：不同车型应有不同价格
同样驾驶富康出租车的李自强则希望，希望此次出租车价格调整，能够建立不同车型的价位差，改变目前“对富康车冲击太大”的现状。
李自强说，前一阵子新款出租车上市营运后，同是1.6元/公里车价，乘坐富康车的顾客明显减少，而富康车司机每月所交纳的份儿钱并没有少多少，工作压力明显增加。
李自强称，他最希望的价格调整是，伊兰特等新车2元、富康1.8元，这样，富康车“受打压的现状能够因此改变”。
■自述
个体的哥 “累了，我就早些回家”
自述人：赵瑞（化名，西城个体出租司机）
每月运营收入：3000多元
我现在基本上是白天睡觉，晚上上班。这样的生活方式是工作需要，白天堵车，费油，但是晚上路相当顺，路顺心情就顺，而且晚上不少拉钱。
和出租车公司的司机不一样，我不是特别在乎挣得多还是少，没他们那么大压力。他们每个月要交5000元左右的份儿钱，我每个月需要交不到600元的税，其他的收入都是我自己的。所以，心情不好或者累了，我就早些回家，和朋友吃饭时，也就不出车了。我已经42岁了，你看像出租车司机吗？我精神状态比他们好多了！
我给你算一笔账：一个月平均休息4天，平均一天拉二百六 |
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